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太平洋汽车网需要检查车辆的尾气排放是否达标 。需要更换三元催化器 。别克英朗发动机故障灯亮了的解决方法是 ，尾气排放不达标 ，如燃油不良，三元催化器失效，进气管积碳过多 ，喷油嘴堵塞 ，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮 ，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的；更换三元催化器即可。
1 、GDS检测报P0172 ，P0443，P0532 ，B0158 ，U0100拔掉碳罐电磁阀线路插头
2 、查看数据，发现MAF数据异常（3.2g/s左右） ，计算值和实际值不匹配 ，差1g/s
3、更换新的空气流量传感器，空气流量传感器数据恢复正常 ，但是混合气依然过浓
4 、堵住碳罐电磁阀或者拔掉插头 ，长期燃油修正立即降为正常 。检查曲轴通风，汽油压力，喷油器等 ，正常 。锁定故障在蒸发排放系统
5 、拆下碳罐 ，汽油味很重，能倒出少许汽油 ，同城借调一个碳罐装车 ，故障未消除。
6、后倒换了一台1.6L英朗事故车的油箱（配件号
13352142），1.6和1.6T油箱零件号一样 ，油泵不一样。装车试验 ，怠速读取数据，故障依旧 。
7、下午车间来了一台同年款1.6T英朗做漆 ，借用 。GDS读取数据发现混合气过稀 ，检查发现是增压空气旁通阀真空罐漏气，粘胶修复 ，试车燃油修正正常。
维修过程：
8 、借用做漆的车辆交叉连接：从故障车的碳罐电磁阀后端接一根油管到借用车碳罐前端；从借用车的碳罐电磁阀后端接一根油管到故障车的碳罐前端 。故障转移 ，读取借用车的发动机数据，长期燃油负值20多 。故障车数值恢复正常。
维修过程：
9 、将借用车的油箱、燃油泵一起倒到故障车上，故障车混合气过浓 。1
0 、将借用车的燃油加注口和油箱盖倒到故障车上 ，故障依旧 。1
1 、机械上可倒换的部件都倒完了 ，会不会控制上有问题？故障车的长期燃油修正值-30，但是有时瞬间掉到0 ，然后有瞬间到-30左右 ，频率很快。
维修过程：1
2、从保险丝盒和ECM飞线到碳罐电磁阀，故障依旧 。1
3 、会不会是ECM问题？如果是ECM问题 ，那为什么和借用车倒换零件的时候 ，故障能够转移 。如果ECM没有问题，可是和蒸发排放系统相关的零件都已更换。1
4 、更换新的ECM ，故障依旧 。路试半小时读取数据 ，故障依旧 。1
5、但是整个故障点指向很明确，就是蒸发排放系统有问题。找站点客户借用一台同配置同年款的正常车 ，进行对比和倒换件。
维修过程：1
6 、重新进行零件的互换 ，依次更换碳罐电磁阀 、碳罐、燃油箱（含燃油泵） 、油箱盖，进行燃油复位，故障车出去路试 ，回到车间读取数据发现混合气依然过浓 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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