网上有关“全新一代丰田埃尔法谍照曝光；国内油价或将调整”话题很是火热 ，小编也是针对全新一代丰田埃尔法谍照曝光；国内油价或将调整寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

新车资讯：全新一代丰田埃尔法谍照曝光；奇瑞瑞虎9新车亮相；法拉利Roma特别版将亮相；领克01亚运纪念版官图；捷途T-1量产版定名旅行者；新款奔驰EQA/EQB谍照曝光；改款海外版探险者曝光；五菱缤果将于3月底上市；迈莎锐“两门版大G ”官图发布 。

行业资讯：国内油价将3月3日24时调整
。

日前 ，我们从国内社交媒体获得了一组全新一代丰田埃尔法的谍照。这次并没有获得车头图像，但车身侧面造型和车尾造型基本主要设计已经展现 。据说
，新车将基于TNGA架构进行打造，并且将在动力和配置方面迎来整体升级。据此前消息 ，全新埃尔法有望在2023年5月在日本投产
。

——尽快引入国内市场吧。

近日
，我们从官方获悉，奇瑞瑞虎9将于今日晚间正式亮相 。作为奇瑞旗下旗舰中型SUV ，瑞虎9采用奇瑞家族式设计风格
，营造出大气、豪华的视觉氛围
。动力方面，根据申报信息 ，新车将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机
，目前这款发动机搭载在瑞虎8系列上，最大功率187kW ，峰值扭矩390N·m
，综合油耗为7.7L/100km。按照规划，新车将于今年5月份上市 。

——很有旗舰SUV范！

作为法拉利中国三十周年庆典活动最重磅的环节 ，由法拉利个性化定制中心携手中国著名设计师蒋琼耳共同打造的Roma?特别版车型终于正式亮相，三十而跃
，不止于三十，更起于三十
。法拉利中国的全新篇章 ，将在此刻开启。外场部分在348 GTS的旁边就是Enzo车型
，作为法拉利21世纪的首款旗舰跑车，又是同创始人相同名字的产品 ，在全球法拉利车迷心中它有着至高无上的地位
，在2020年的阿米莉亚岛拍卖会上，一台2003年的法拉利Enzo成交价格达到278.25万美元 。

——设计充满了中国元素
。

日前 ，我们从领克汽车官方获悉
，领克01亚运纪念版将于2月27日12:01准时开售。新车定位低于在售的2023款型Pro车型，配置方面有一定精简 ，将领克01车系的售价进一步下探 。动力方面
，新车继续搭载T5 2.0T发动机，最大功率254马力（187kW）
。传动方面 ，将匹配8速手自一体变速箱。

——该车疑似售价为16.59万元起 。

近日，捷途官方宣布捷途T-1量产版正式定名旅行者。新车定位中型硬派越野SUV
，有5座和7座版本
。此前有媒体曝光了其疑似预售价，其中燃油版车型共5款 ，预售价格区间为14.98万-18.68万元；混动版车型共2款
，预售价格区间为19.68-20.68万元。据了解，捷途旅行者将在4月上海车展期间启动预售 ，并于今年三季度正式上市
，3月1日捷途官方还将透露更多有关该车的新消息 。

——能成为爆款越野车吗？

日前，我们从海外媒体获得了一组新款奔驰EQA和新款奔驰EQB车型的路试谍照
。外观来看 ，新款奔驰EQA和新款奔驰EQB在前格栅和前包围处进行严密的伪装
，预计改款车型的大灯组与格栅的连接处会有一些细微改动。新款车型预计仍会采用全液晶双联屏的设计，不过有望搭载最新的MBUX车机系统软件 。动力方面 ，因为是小改款车型
，所以应该会继续沿用目前的动力系统
。

——续航一般，真把中国人当韭菜了？

日前 ，有海外媒体拍到了改款福特探险者的伪装测试车，海外版新款探险者将重新调整中网以及前大灯的造型
，车尾部分的伪装也意味着新车也将调整车尾部分的细节设计，尤其是尾灯的造型。预计届时发布的改款探险者将在造型方面有着比较明显的变化 。车内部分最大的差异在于车联系统方面 ，中国版车型采用的是27英寸的超宽幅触屏系统
，屏幕一直延伸到副驾侧，并内置本土化的SYNC+车联系统
。

——有点锐界L的前脸。

日前 ，我们从相关渠道了解到
，五菱缤果将于3月底上市 。外观方面，五菱缤果采用全新设计语言 ，与家族中其他电动车有着明显的造型差异
。据官方介绍
，五菱缤果后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后 ，车尾空间高达790L
，可同时容纳7个20寸登机箱。作为该品牌旗下的全新小型电动车，其凭借203km和333km两种续航 。

——瞄向7-10万元级别新能源市场。

日前 ，迈莎锐官方发布了“两门版大G
”——MANSORY Gronos Coupe EVO C的官图
。该车基于奔驰G级打造，整车采用了绿-黄-黑渐变车漆
，再加上迈莎锐为它专门打造的碳纤维车身组件，可以说野性十足。与G级不同的是 ，这款车采用的是双门布局
，而且是后开门设计，彰显出奢华的仪式感 。值得一提的是 ，只要加钱
，这款车还能提供防弹版本
。

——全球限量8辆。

2023年国内成品油零售价“第5轮”调价将于2023年3月3日24点即本周五晚开启；按今早第6工作日数据统计为：“油价降价 ”，当前原油变化率-1.23% ，国内汽 、柴油累计预测下调50元/吨
，刚好压线在下调区间，折合升价降：0.04元/升；但从目前趋势来看 ，如果降幅一直变小
，周五晚是否降价或是搁浅还不好说 。

——大概率是搁浅
。

本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点 ，与易车无关

广汽新能源Aion V/丰田sienna/21C超级跑车等重磅来袭

虽然网络上充斥着各种“重启2020”的表情包，但现实还是不可逆转
，尤其新冠疫情在全球范围爆发，极大影响了各国经济发展 。市场研究公司IHS?Markit?在四月时曾发表研究报告 ，预计今年全球包括轿车及货卡车在内的轻型车销量将下跌22%
，回到7030万辆的水平，其中美国销量将下降26.6%?至1250万辆 ，西欧和中欧市场可能下降24.9％
，基本跌至2010年以来新低
。

现实也许更为残酷。在刚结束不久的5月，美国汽车销量同比下降33% ，已经算是在回暖
，而欧洲汽车工业协会的统计数据显示新车注册量同比下降了56.8%，虽然比4月的78%跌幅缩小很多 ，但也是1990年开始统计销量后最差的5月 。此外日本市场同比下降44.9%
，这是当地汽车销量连续第8个月下滑
。

相对而言，在抗击疫情上取得阶段性胜利的中国 ，成为全球车企的救命稻草。从产销量上看，国内5月数据已经同比增长18.2%和14.5%
，虽然今年前五个月的总销量还是同比减少了22.6%，但根据中国汽车工业协会的预计 ，2020年中国汽车销量只会下降10-20% 。

明年的日内瓦车展已经提前宣布取消
，但随着2020年进入下半程，7月24日的成都车展
、9月26日的北京车展将持续点燃国内车市 ，诸多新车也将陆续登陆市场
，为车企逆风而行助力。驾仕派罗列了可能会在未来半年亮相的新车，强行凑成CP ，为持有预算的潜在消费者提供些许参考
。

宝马5系&奔驰E级：中期改款齐上阵

新一代宝马5系已经在韩国首发
，最快9月就能和国内消费者见面。虽然是中期改款车型，但我想它外形颠覆程度不亚于全新换代 ，只是大家对它却不会抱有新鲜感
，毕竟新5系和现款3系一眼能看出是亲兄弟，实在有种套娃的潜质 。不过在车内部分 ，新5系保留了现款车型的设计风格，只添加了带有iD7的中控屏
，空间应该很难得到更大拓展，但动力总成广泛运用48V弱混系统 ，成为为数不多的亮点
。

同样会迎来中期改款的还有奔驰E级。这款新车3月就已经在海外线上发布
，外界舆论褒贬不一，尤其是从W210传承自W213的“四眼大灯
”元素 ，这回就连象征性的日行灯勾勒也被放弃
，加之争议颇多的三角尾灯，均让新E级的商务气质被削弱一截 ，更为凸显年轻化的态势 。至于车内部分
，电容式方向盘和MBUX是新增的元素
。在动力总成上，奔驰与宝马同样押宝在48V弱混系统 ，此外两款车型在智能辅助驾驶科技上也会有所涉猎。

不出意外的话
，中期改款后的宝马5系、奔驰E级都会延续现有的价格体系，而随着优惠幅度的加大 ，奔驰E级的月销量能回到1-1.3万辆，宝马5系则维持在1.2-1.5万辆的水平 。

红旗H9&DS9：少数人的狂欢

即将揭幕的长春车展上
，红旗H9可能公布售价，之前外界揣测2.0T车型起步价将达到35万 ，但考虑到奥迪A6L作为竞品的优惠颇大
，而红旗车型的价格体系稳定，所以驾仕派预计红旗H9的入门款可能会低于30万
。

即便这样 ，红旗H9也拓展了中国品牌轿车的天花板
，毕竟这部纵置后驱中大型轿车还有2.5T 、3.0T两款机械增压动力选择，豪气十足的外形和充斥科技感的内饰都让不少消费者惊诧。如果最终价格合理 ，红旗H9完全有机会成为HS5一样的现金奶牛
，月销量达到2000-3000台也不令人意外 。

如果说红旗H9是中国轿车的冕旒，那法兰西轿车的皇冠可以戴在DS9的头上
。作为DS品牌的旗舰车型 ，源自EMP?2平台的DS9
，尺寸接近标准轴距的奔驰E级，设计细节也充满了法国人的浪荡不羁 ，内饰则不乏DS一贯的浮夸。尤其值得一提是DS9除了1.8T车型外，还主推1.6T和电动机组成的插电式混合动力版本 。

虽然在法系车全面沉沦的当下
，预计DS9在国内的销量很可能看齐DS7，月销量两位数也不会让人意外。但DS本身志不在此 ，欧洲市场才是DS9的主战场
，毕竟全球DS9都将在中国工厂生产
。

大众CC旅行车&福特福克斯旅行版：下次一定买

“你买我推荐”、“下次一定买 ”，这是旅行车在中国市场上面临的尴尬：不少车迷面对各种官图
、新闻口嗨之后 ，大众和福特真的把CC和福克斯的旅行车引入国产
，想必结果都只会是停留在月销量三位数的水平。

当然我还是要感谢大众、福特这种百花齐放的勇气，毕竟别人投入的是真金白银 。其实CC旅行车并没有沿用海外版本的Arteon?Shooting?Brake ，一汽大众还是根据国内情况重新定位：从工信部目录的来看
，国产CC旅行车的底盘高度更高，还增设了行李架 ，但运动格栅 、镂空保险杠等设计细节还是保留了海外版样式
。如果一汽大众最终定价26万左右起步
，那CC旅行车必须要有足够大的优惠才能吸引买家。

福克斯旅行版的白车身上个月末在长安福特下线，和一汽大众一样 ，它也在福克斯Active?Wagon的基础上经过了本土化调整，主要变化是镀铬部件更多
，前脸中网面积大幅增加，配合“开眼角
”的灯组向锐际靠拢 。当然福克斯旅行版还是保留了福克斯Active?Wagon实用度颇高的造型 ，1.5T和8AT的动力组合也将作为主力搭配
，预计售价可以参考福克斯Active，15万以内的起步价不会让人意外
。

起亚K5&现代索纳塔：鬣狗式生存

今年的热门韩剧《鬣狗式生存hyena》讲述了一场为求生存展开的热血斗争 ，对于韩国车企而言
，在中国市场的未来同样需要抛头颅
、洒热血。

起亚为了全新K5就很拼，不但提前进口了一批韩国版给消费者品鉴 ，同时也提前安排给媒体试驾体验 。确定将在成都车展预售的全新K5
，已经换上了起亚家族的最新设计元素，洋溢着荷尔蒙爆棚的青春气息 ，同时它的车身尺寸也在同级别中处在领跑位置
，配合丰富的配置清单和1.5T/2.0T+8AT的两款动力，硬件上不会输给大多数对手
。

和起亚K5同样出自i-GMP平台的现代索纳塔 ，刚在粤港澳车展上给出了16.48-20.58万的预售价，现代家族最新的Sensuous?Sportiness设计理念让它看起来很有鲶鱼成精的辨识度
，贯穿式尾灯也颇为醒目，只是三围尺寸略低于起亚K5。作为品牌眼中的第十代车型 ，全新索纳塔的内饰步入新时代
，尤其是仪表盘、中控台的12.3英寸双屏很有科技感 。

不过从过往定位来看，现代车型在7月22日的上市价格应该会略高过起亚K5少许
。当然这也不是决定性的胜负手 ，毕竟韩国车企日子都不会太好过
，这两部兄弟车型虽然很难回到巅峰状态，但还需要联手打破月销量三位数的禁锢 ，争取各自有1000-2000台的成绩。

大众高尔夫&本田思域两厢：绝口不提钢炮

曾几何时
，只要是掀背车都爱拿“小钢炮”来包装自己，毕竟在那个三厢车才叫汽车的年代 ，两厢车不用运动来涂装颜面是很难卖出去的 。

时过境迁
，谁能想到会有这么多车迷每天山呼海啸般呼唤东风本田引入思域两厢，大概这些朋友都是备好Type?R改装件了吧。不过东风本田并不领情 ，一直以CIVIC?Hatchback概念车来混淆视听，大概是因为思域两厢版在工信部的申报图上和海外版一样自带运动包围和中置排气管
，会让改装店损失惨重
。以现有信息来看，国产两厢思域很可能贵过三厢版本 ，而且开售后它很大程度会分流三厢版车型的销量
，届时两厢版思域能承担80000台销量，两款车型合力稳定住20000-23000台的月销成绩 ，会是乐观的结果。

追根溯源来看
，本田思域原本就是以两厢版起源，就像大众第八代高尔夫才是正统传人 。经历中期改款后的第七代高尔夫 ，在日系紧凑级轿车的冲击下已经阵脚大乱
，月销量很难破万，于是全新一代高尔夫就被大众寄予厚望
。但新车升级并没有跳跃式的效果 ，第八代高尔夫在设计细节上的提升有些含蓄
，车身尺寸也没有大幅增长，甚至动力总成也沿用现款车型 ，只靠更有科技感的内装很难直击人心——也许大众的心思已经飞到ID.3身上？以现有信息来看，第八代高尔夫的月销量大抵能维持8000-10000台的水准
，想要回到第六代高尔夫的荣光，还要更努力才行。

比亚迪汉&吉利Preface：你在我眼中是最美

吉利曾经把博瑞称为“最美中国车 ” ，但这种主观的定义很容易被打破
，比如比亚迪汉就很想坐这个位置 。

这部预售价23-28万的比亚迪旗舰新能源轿车会在7月10日上市，除了2.0T引擎的混动DM车型外 ，使用磷酸铁锂刀片电池的EV车型更受关注
，尤其单电机的汉能达到605km的NEDC续航，当然双电机车型3.9秒的0-100km/h成绩也很醒目
。

除了性能数据外 ，汉的设计也相当成熟
，它在比亚迪“龙
”的元素下衍化出更多耐看的细节，使得比亚迪汉在近5米车长下也有出众的观感。当然吉利也没有想让出“最美”的位置 ，预计在9月发布的CMA平台新车就基于Preface概念车而来 。虽然这部新车的定位远低于比亚迪汉
，属于帝豪GL和博瑞之间的补充，但盾形直瀑式格栅 、溜背造型车尾等细节还是说明吉利在设计语言上的迭代
。

虽然比亚迪宣称汉已经收到超过20000份订单 ，但它的价格依旧有些曲高和寡，预计未来月销量能维持在2000-3000台就算成功。相比之下吉利Preface的量产版定价可能会在11-16万左右
，更接地气的定位需要帮助它拿到3000-5000台的月销量成绩 。

别克昂科威S?&?丰田汉兰达：流量明星

驾仕派已经在上海体验了别克昂科威S，虽然名字只是增加了一个字母 ，但它完全可以被视为换代产品
，长度
、高度略有缩小的同时，更加宽大的横向面积和更长的轴距 ，让昂科威S的乘坐体验得以保持高标准
。而且从设计风格来看
，别克为昂科威S注入了更多羊胎素，线条和细节都更有活力 ，艾维亚版本的引入则让它的豪华感也有了保障。从目前的信息来看
，未来昂科威S会和现款昂科威同时销售，如果别克能把2.0T入门级车型的价格控制在25万以内 ，艾维亚版本的定价在30万左右
，那么别克昂科威S配合足够的优惠幅度，还是有能力形成6000-8000台的月销量 ，但很难与昂科威形成1+1>2的效果 。

虽然定价相仿，但广汽丰田不会有让汉兰达两代同堂的想法。已经在海外发布的全新汉兰达没有太多秘密可言
，虽然设计语言没有翻天覆地的变化，但细节上的升级也足以让它多了些硬气 ，更加扁平的轮廓更是让这部本身有些中庸的SUV有了些许动感元素融入
。在车内科技感的营造上
，全新汉兰达的进步更加明显，配合它一直引以为傲的空间利用率 ，我相信丰田经销商在指导价不变的情况下
，依旧有能力再继续加价月销8000台——毕竟广汽丰田的敌人只有明年投产的一汽丰田版汉兰达。

本田飞度&路虎卫士：谁是二极管

可以预见，这会是两款在销量和口碑上都背道而驰的车型 。

全新本田飞度无疑会让日系车迷疯狂 ，虽然呆萌的造型很难让人把它和超跑混为一谈
，魔术座椅和电子手刹一样消失在配置清单，外界期待已久的混动系统更是遥遥无期 ，但考虑到它的实用性和性价比
，全新飞度仍然会是细分市场的顶流，月销量奔上1-1.5万台问题不大
。

但路虎卫士从谍照流出开始就已经收到差评 ，虽然产品力比旧款有巨大提升，但换代后的跨度远超奔驰G级从W463升级W464
，颠覆了传统越野车迷对“卫士 ”这个名字的印象——如果它是发现5，其实也不会承受这些非议。而且全新路虎卫士的预售价起步就在79万的门槛 ，几乎比本土市场的价格翻倍
，直接劝退了那些囊中羞涩的爱家，揽胜星脉很可能成为它的走势模板 ，最终月销量能有500-800台已经算是达标 。

蔚来EC6?&?特斯拉Model?Y：狙击手

在去年的第三届NIO?Day上
，蔚来在ET7跳票的情况下，祭出了ES6的轿跑版本车型——EC6
。虽然在计划中 ，蔚来在今年9月开始就要交付EC6
，但这家新能源车企甚至没有公布预售价，而是希望根据特斯拉Model?Y的定价进行精准狙击。

事实上特斯拉Model?Y很早就给出了预估价格：长续航全驱版48.8万、高性能版53.5万 。但很明显 ，这个价格仅是针对进口车型的预售价
，而具内部人士透露，大批新设备已经入驻特斯拉上海工厂 ，Model?Y年内肯定投产，甚至有消息称已经有两部国产Model?Y试装车下线
，看来马斯克的舞蹈还是有缘由
。

根据国产Model?3的定价来看，上海制造的特斯拉Model?Y即便也只生产全驱版 ，相信最终价格也会在40万以内
，未来甚至还有进一步调低的空间，这使得蔚来EC6的定价基本能够对标——以ES6的价格来看 ，EC6运动版起售价38万左右较为合理。

不过从销量预测来讲
，蔚来EC6很难和特斯拉Model?Y相提并论 。向来轿跑SUV就比较小众化，EC6预估月销量能有300-500台就算不错 ，但Model?Y则是特斯拉另一款有望月销破万的王牌
。

奔驰GLA?&奥迪A3：价格才是王道

虽然国内汽车销量整体低迷
，但主流豪华品牌的日子过得还算舒坦，其中重要缘由还是这些传统豪门拉低了入手门槛 ，让年轻人唾手可得。

在刚结束的粤港澳车展上
，奔驰就低调地发布了全新GLA，这款紧凑级SUV可能会在8月正式上市 ，由于换用1.3T动力，它的价格也有望下调到25万左右 。

不得不说
，奔驰全新家族化设计语言更适合尺寸偏小的车型，全新GLA比现款版本明显更为精致 、动感 ，和全新A级相同的内饰风格也很容易打动年轻用户
，争议较大的1.3T发动机，实际账面数据略胜现款的1.6T入门版本 ，起码不会让恐惧三缸发动机的朋友心寒。

现款GLA一直不算奔驰的热销车型
，这回换代应该能提振它的销量，每月能稳定卖到5000台以上
。不过同平台出品 ，SUV总是会有更多的溢价
，注重性价比的消费者会更乐于选择奥迪A3这样的轿车。

全新A3在今年3月才发布，但已经出现在工信部目录当中 。从相关数据来看 ，起码全新A3两厢版没有增长轴距
，而且奥迪也将沿用现款1.4T发动机，暂时不会替换为海外版本的1.5T动力
。当然全新A3的价格将是杀手锏 ，虽然奥迪在用料上略显寒酸，但预计新车会延续18万的起步价
，这样实惠的定价配合新一代的设计风格，相信大呼“真香
”的消费者能把全新A3的月销量稳定在7000-9000台。

海马7X?&荣威iM8：听说MPV的春天来了

虽然不少车企都用二胎概念包装MPV ，但真正能卖得出去的除了丰田埃尔法
，还就是别克GL8和本田奥德赛
、艾力绅 。

回想十余年前，海马普力马也算是MPV领域的当红小生 ，它以世纪初马自达为欧洲市场开发的Premacy为原型
，继承了海南马自达HMC6450d的光荣传统，一度以年售2万台左右的成绩跻身MPV销量榜的前列
。不过如今靠卖房为生的海马断然无法指望这部7X回光返照 ，13-17万的预售价虽然不算太高
，六座/七座布局和1.5T+6AT/1.6TGDI+6AT的动力组合也算主流，甚至海马7X的颜值都谈不上差评 ，可对于大多数消费者而言
，选择海马MPV本身就是冒险的事情，所以它每月能拉拢近三位数买家就算胜利。

上汽荣威的品牌号召力会更好一些 ，荣威品牌日发布的iM8也延续了荣威Vision-iM概念车上的细节，整体观感更有气场
，颇有改装日系MPV的风格 。但相对而言，预计荣威iM8定价也不会太低 ，起步价如果和传祺GM8看齐
，应该价格区间也在18-26万元左右，最终销量很可能也停留在1500-2500台的水平
。

文｜MAX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去
，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯 ，每期将会推荐几款新能源车型
，持币观望的你快看过来！

1、丰田sienna

近日，广汽丰田在国家商标局注册了多个新商标 ，其名称均为海外MPV“sienna”的中文音译
，此举可能意味着sienna将于未来引入国产，并且落户于广汽丰田 。

目前 ，现款丰田sienna以进口的方式引入中国，该款车型的海外售价区间为40-60万元
。此价格要比同品牌的埃尔法更低
，较高的性价比也让不少喜欢丰田的国内用户都选择了该车，sienna也成为了平行进口MPV中销量较好的产品。如果该车在未来进行国产 ，相信其售价会进一步降低
，从而增加该款车型的市场竞争力 。

动力方面，目前海外版车型采用了3.5LV6发动机匹配8AT变速箱或2.5L发动机+电动机的动力总成。但受到国内的油耗以及排放政策的限制 ，即便sienna引入国产
，也不会搭载3.5L发动机，国产后的sienna很可能会采用2.5L混动系统或2.0T发动机
。

2 、?21C超级跑车

据官方消息称 ，美国超跑公司Czinger将在3月3日的日内瓦车展上展出一款名为21C的跑车。该公司称其为具有标志性设计和卓越性能的开创性超级跑车 。

外观方面
，21C的车身面板
、尾翼等部位使用了大量的碳纤维材料，大幅降低了整车重量
。新车采用了突出的轮拱设计 ，整体的造型很有力量感。车尾部分的巨大的尾翼也能为车身提供高速行驶时的稳定性 。

此外
，尾部的全LED灯带，居中安装的排气系统和扩散器也给整车增添了一丝运动气息 ，整体的辨识度颇高
。并且这款超级跑车还配备了中央差速锁，座椅部分采用了与1992年Yamaha?OX99-11概念车相似的设计。

不过有关该车的技术消息官方暂未透露
，Czinger表示21C将会配备自主研发的混合动力系统，并且该车将会使用最新的技术构造组件和尖端的底盘结构 。

3、特斯拉Model?3后驱长续航版

近日 ，我们从工信部获取了国产特斯拉Model?3后驱长续航版的申报图
，此前特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，中国的上海超级工厂仅会生产Model?3以及Model?Y的标准续航版本
。但从此次工信部公布的申报图来看 ，马斯克改变了注意
，这意味着续航更长 、价格更低的国产后驱长续航版Model?3即将到来。

相比于此前推出的Model?3标准续航后驱升级版，最新的后驱长续航版在外观方面和前者没有什么差别 。车尾部分依然贴有中文LOGO“特斯拉 ”和英文LOGO“Model?3
”的字样
。

参数配置方面 ，国产后驱长续航版Model?3搭载了一台最大功率为202kW的电机
，相比于进口的版本车型的220kW有所下降。此外，国产后驱长续航版本的整备质量为1745kg ，比国产的标准续航后驱升级版重了131kg
，不过它要比进口的后驱长续航版轻了8kg，这可能是因为电池供应商的变更而导致的 。

4、保时捷Macan

去年2月 ，保时捷发表了一份声明：下一代Macan将于2022或2023年亮相，动力形式将采用纯电动。事实上
，这不代表Macan将完全转型纯电动
。近日，一位保时捷公司高级品牌主管表示：传统内燃机的Macan会继续生产。下一代纯电版本Macan问世时 ，传统内燃机版本会进行小改款
，以姊妹版的身份与纯电车型保持统一，并继续售卖三年 。

保时捷Macan车型在中国
、美国等市场均取得不错表现 ，作为保时捷旗下产品中的畅销车型
，其电动化版本也是颇受关注的
。虽然Macan车型具备转型插电式混合动力的基础，但在底盘容纳电池能力有限的情况下 ，电池必然会对侵占后备箱空间。纯电动或许能够让Macan更像一台保时捷汽车 。

保时捷首先推出了纯电车型Taycan完成了电动化进程的第一步
，Taycan让我们看到保时捷不会因为动能回收颠覆汽车原本的驾驶感受，在车辆启动方面同时提供传统、无感两种方式 ，诸多做法表明保时捷对于电动汽车的理解和取舍
。首款电动车型没有选择将更加有可能畅销的Macan进行油改电
，也表明保时捷对于电动化的态度，没有采取先试水再打造旗舰的套路。有理由相信 ，纯电版本Macan会是一台纯正的保时捷，至少在保时捷公司看来是这样的 。

5 、福克斯RS

据外媒报道
，下一代福特福克斯RS或将搭载混动系统
。福特汽车高管表示：我们正在等待工程团队就动力总成提出动力效能
、产能更高的解决方案，考虑到新的欧盟二氧化碳排放法规 ，这并不容易。

福特汽车曾考虑为福克斯RS搭载48V轻混动系统
，但这对于福克斯RS来说过于温和，并且难以满足排放标准 。随后 ，福特汽车决定将新款Kuga的动力总成应用到福克斯RS上
，综合功率有望超过400匹马力，其中发动机提供300匹马力 ，电机提供100匹马力
。电驱加身的福克斯RS
，动力较现款2.3T发动机345匹马力版本将有大幅度提升。

综合考量之下，福克斯RS转型新能源车型已是大势所趋 。下一代车型将具有更强的动力 ，但综合性能方面
，福特汽车还在努力的过程中。

6、广汽新能源Aion?V

我们从工信部官方网站获悉，广汽新能源Aion?V公示信息曝光 ，新车外观十分接近现款在售车型Aion?LX
。

Aion?V定位为纯电动跨界SUV，尾厢部分与Aion?LX存在较大差别
，轴距较Aion?LX小90mm。

新车采用永磁同步电机，最大功率为135kW ，最大扭矩为300Nm
，续航里程最高有望能达到510km 。从申报信息来看，Aion?V的动力性能与续航里程相当于Aion?LX的中低配版本
。

Aion?V可选装部件非常之多 ，包括雷达 、双色车身
、前后摄像头、全景天窗 、带摄像头的外后视镜
、隐藏式门把手、轮毂装饰盖 、后车门隐私玻璃
、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃 、不同颜色天线、不同颜色行李架
、不同颜色扰流板等。预计Aion?V将提供高度定制化购车方案价区间也较为宽泛 。

7、斯柯达Vision?iV

据斯柯达官方报道
，即将推出的纯电动SUV将被命名为“Enyaq”
。这是该品牌首款全新设计的纯电动车型。

Enyaq将是斯柯达Vision?iV概念车的量产版本，该概念车于去年日内瓦车展发布 ，目前已经处于原型阶段 。Vision?iV概念车代表了斯柯达品牌未来电动车型的设计发展方向
。

Enyaq源自爱尔兰词汇Enya
，意为“生命之源 ”，E被认为是电动化。这个名字延续了斯柯达现有的燃油SUV车型 ，以字母“q”主题
，包括Kamiq(柯米克) 、Karoq(柯珞克)和Kodiaq(柯迪亚克)等车型 。

该车将基于大众集团(Volkswagen?Group)的MEB平台打造，该平台是去年与ID.3紧凑型掀背车一同发布的
。Vision?iV采用302匹马力的四轮驱动电动汽车动力系统 ，续航里程达310英里，容量为83千瓦时的锂电池可在30分钟内充电至80%
，Enyaq或也将采用这套动力总成。

Enyaq是斯柯达计划在2022年底前推出的10款新能源车型之一，旗下的明锐iV和速派iV最近也加入了该计划 。据斯柯达透露 ，量产版本的Vision?iV将同时推出标准版SUV和轿跑版两种版本
，类似于柯迪亚克和中国特有的柯迪亚克GT版本，但两个版本哪个先推出 ，目前还没有明确的消息。第一电动将持续关注
，让您得到最新鲜的车型资讯
。

8
、Karma电动皮卡

近日，?Karma品牌负责人菲斯克在社交网络发布了一张皮卡的渲染图 ，并配文Fisker电动皮
，ALASKA卡等字样，又随即删除。事后菲斯克发言人表示这张发出纯属“无心之举
” ，但表示目前正在开发纯电动模块化平台 。另人遗憾的是早前Karma方就曾有过声明
，一款名为Fisker的皮卡将使用与其SUV相同的平台打造，看来新车是无缘最新的电动平台了
。

这张看起来是一个电脑增强的素描渲染图 ，其中展示了车尾的ALASKA字样。新车配备极具攻击性的越野轮胎，预示着可能会有强大的越野性能
，此外，尾灯灯组内部为竖状晶体造型 ，颇有几分科技感 。尾部整体造型不同于传统皮卡的方正
，该车尾部为圆矩形设计，极具辨识度
。

此前 ，?特斯拉推出了全球首款电动皮卡Cybertruck
，而Karma公司计划在今年年底前亮相一款电动皮卡概念车。预示着该公司计划与明星公司特斯拉以及皮卡巨头福特和通用汽车等强大的制造商在皮卡领域展开正面对抗 。

在快节奏的汽车世界里，各大传统皮卡品牌也将向新能源迈进 ，Karma品牌能否顶住压力脱颖而出让我们拭目以待
。第一电动将持续关注
，让您得到最新鲜的车型资讯。

9、途观

近日，有网友在Instagram上传了最新拍到的中期改款途观无伪谍照 ，据推测被拍摄车辆可能正在完成发布之前的官方拍摄工作 。谍照清楚说明了新车的前部设计
。中网造型的调整思路和大众近期新车相同
，下沿两侧微微上扬与大灯连成一体，使车辆的表情更为活跃。大灯设计明显元素明显取材于刚刚发布不久的第八代高尔夫 。下进气两侧的造型营造出令人印象深刻的力量感 ，而现款车型布置在这一区域的雾灯被取消了，改为集成在大灯内部。

这款欧洲市场最畅销的紧凑型SUV即将不久之后迎来中期改款
。将为消费者提供包括1.5T轻混 、1.5T?PHEV在内的多种动力选择。另有传闻称
，使用新高尔夫R同款发动机的途观R可能会在2021年亮相 。

10
、现代纯电SUV

近日，海外媒体Motor1首次曝光了一组现代纯电跨界SUV谍照
。尽管被摄车辆带有非常厚重的伪装 ，但不难看出这很可能就是Concept?45的量产版本
，有望于2021年开始销售。

Concept?45是现代汽车在2019年法兰克福车展发布的一款纯电概念SUV，其名字有向45年前亮相的Pony?Coupe?Concept致敬之一 ，也提示人们注意前后风挡玻璃接近45°的设计 。

从谍照来看
，量产车的外观轮廓与Concept?45高度相似，不过概念车过于锐利的线条会有所弱化 ，复杂的点阵式LED大灯因为法规和工艺原因可能也不会出现在量产版本上
。透过伪装可以隐约看到有趣的轮毂设计。

目前没有任何关于该车三电系统的信息
，据推测其技术平台可能与昂希诺纯电有一定渊源 。想要了解更多的新车消息，请关注第一电动的后续报道
。

来源：第一电动网

作者：倪艳青

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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