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中国南沙岛礁建设是我国本世纪最有价值的大型基础建设之一，既是国防战略工程 ，又是民生工程 。
除了服务于繁忙的南海航线外 ，还成为了渔民的安全港湾 。
南沙七岛的建设意味着我们只要在这些港口停泊像022导弹艇这样的小艇，就能巡逻周边几十上百海里的海域 ，起到以前大型军舰甚至航母战斗群才能起到的作用。
太平岛曾是南沙最大岛屿 ，就面积而言现在只能算是一个袖珍岛屿了 。
现永暑岛是太平岛的6倍多，渚碧岛则将近是太平岛的10倍 ，美济岛更是太平岛的13倍多大 。
唯一不足的是 ，南沙三岛毕竟是人工岛，缺少太平岛那样茂密的热带海岸林，树是岛礁的生命 ，总感觉一个真正的岛屿就该有茂密的树林覆盖。
南沙岛礁是由 粗大的珊瑚砂吹填而成 ，这意味着这些既没有脱盐，还缺少淡水和养分的珊瑚砂就是岛礁的“土壤 ” 。在这样的岛上植树种草 ，难度可想而知 。
中国从不打无准备之仗！
我国对珊瑚岛礁的绿化治理研究已长达几十年之久 ，研究的成果还在绿化西沙群岛时取得了空前的成功。
军事报道2016年末推出“南沙岛礁见闻 ”系列报道中提到: 南沙岛礁已种植有热带植物150多万株、草坪20多万平方米，引来上千海鸟上礁栖息 ，岛礁生态系统正加速形成 。
这些热带植物大部分都种植在南沙三大岛中 ，注意这只是2016年末的种植数量，如今五年过去了 ，没有相关报道三大岛又种植了多少植物 ，不过从卫星图可见，三大岛都绿化进程正逐渐加快 。
将卫星图逐级放大 ，发现生活区都是成片的绿地 ，卫星图可见的绿色可以百分百可称作绿树成荫了。
还有一点值得称道的是， 南沙岛礁是采用"自然仿真"方法填岛，就是模仿海洋中风浪吹移 、搬运珊瑚砂砾堆积 ，形成出水小岛 ，然后逐渐进化为海上绿洲的自然过程， 我们只是将这个数百年才能形成绿岛的过程缩短到三四个月 。
为了把工程建设可能对海洋生态环境产生的影响降到最低 ，中国组建了由土木工程 、海洋工程、环境保护 、地质水文等院士领衔的专家组进行科学论证 。
经过多年的雨水冲刷 ，南沙岛礁的盐度下降了90%多，大型岛屿都开始产生地下淡水 。认真遴选的耐盐碱 、适宜在岛礁生长的树种开始在南沙岛礁扎下了根。
从暗礁成长为大型岛屿 ，再从荒芜的岛礁变成美丽的海上花园 ，这一系列的变化只用了六年多的时间，简直是人类战胜自然的一个经典案列 。
南沙三大岛的生态系统正加速形成 ，这在碱度高、无养分的珊瑚砂吹填形成的岛礁上是一个常人难以想象的事情 。
建设海岛时 ，南沙官兵和工程建设人员边施工 、边科研 、边绿化。包括海水淡化、垃圾处理 、生态保护等20多项课题研究同步推进，才让如今的三大岛加速向自然岛转变 。
这一切背后工程建设人员具体经历了哪些艰辛 ，恐怕要等完全解密后我们才能全面了解 ，就像加勒万河谷的卫国戍边英雄一样 。
战斗在海防前线的所有官兵和建设者都是这个时代最可爱的人。
首先，南沙吹填不等于填海造陆，这一点也不难理解 ，荷兰是目前世界上填海造陆面积最大的国家 ，所以才有了“上帝造海，荷兰人造陆”的说法 。填海造地是通过一些手段把原本的海域变成陆地 ，这个现象在沿海城市相对常见一些 ，包括日本也很早就有了填海计划，但我国南沙吹填不一样！
南沙吹填是如何实现的 ，“造陆区域 ”是永久的吗
既然说到了南沙吹填 ，当然就不得不提及天鲸号绞吸式挖泥船，其建造周期耗时长达21个月 ，这是一艘体型庞大的挖掘疏浚船 ，它的疏浚能力和装机功率排在全球第三和亚洲第一的位置 。而南沙吹填过程能力最突出的一个工程船便是“天鲸号 ”，它曾在174天内往返于5个礁盘之间工作 ，其吹填海水和沙土的体量不止1000万立方米。
南沙吹填和传统意义上挖沙搬运有所不同 ，并非是将别处的沙土通过运输工具搬运到目的地，吹沙填海最远的距离一般也就十多里，距离近的时候大多都不使用管道来进行 。简单来说呢 ，吹沙填海就是将海底的沙水定向吹到需要被吹填的岛礁上 ，原本藏在海面下的岛礁会因为沙子不断堆积而露出来，而沙子中携带的水则会回到大海 。
南沙群岛的吹填工作是从2013年开始的 ，我们吹填的岛礁只是南沙群岛中的一部分 ，比如很多人都知道的美济礁 、渚碧礁和永暑礁。可以肯定地说，一般情况这些自然仿真吹填的小岛屿 ，它的陆地面积都是永久性地 ，截至目前，永暑岛的永陆面积有2.8平方公里 ，渚碧岛的永陆面积有4.3平方公里 ，而美济岛的永陆面积更是多达5.6平方公里。
那些南沙吹填的岛礁，如今建设得怎么样了？
在古代 ，南沙群岛曾被叫做万里长堤 ，地处南海的最南端，这里分布着很多滩礁和岛屿，由于这里存在大量矿产资源 ，尤其是油气资源的蕴藏量较大 ，所以被很多人叫做第二个波斯湾 。为什么要把一些礁盘吹填成岛屿，这一点不用说大家也应该明白一些 ，比如改善岛礁上的驻守条件和维权 ，但同时也是为了承担起大国的国际公益使命，以及更好地为人民服务 。
永暑岛 ，地处大型环礁永暑礁的西南礁盘上 ，这里很早就建立了专门的海洋观察站，帮助了很多国家的船只得以安全航行。目前 ，永暑岛上不仅有专门的飞机场 ，还建成了医院和运动场 。
接下来要说的渚碧岛，它位于一座孤立的大型环礁之上 ，这里特别适合建造那种大型的渔业基地 ，90年代后期的时候上面就有雷达站了，并在几年前完成了机场建设的相关工作，如今这个岛礁上海被种上了很多椰子树 ，还有渚碧小岛、渚碧农场和田径场 ，而渚碧灯塔的开启，则提升了周围的搜救和通航管理能力 。
另外 ，我们可以从美济岛的卫星照片看出上面有很多建筑物 ，早在2018年的时候，美济礁上有正式启用了中科院岛礁综合研究中心。2015年的七天 ，美济礁也展开了机场建设工作 ，并于2016年的时候完成校验飞行，至此 ，三座岛礁上都建立了已经投入使用的机场 。在美红色的美济灯塔 ，岛上的绿化面积越来越大，码头上的鲜明标语“心担民族大任 誓死铸定海神针”激励了无数中国人 。
吹沙填海是技术活 ，不是体力活！
前面已经说到了 ，填海造地主要还是集中在沿海地区的一些城市，尤其是那些城市空间有限的区域，像我国的天津、大连和深圳都通过填海造地获得了更多平地。
抛开古代社会不说 ，我们填海造地应该是从上个世纪五六十年代开始的 ，比如大连的星海广场就是填海造地建成的，但由于大规模进行填海造地会对生态环境构成不好的影响 ，所以从2002年开始我国就对每年的填海规模进行了公里数控制 。
在过去的很多年 ，日本和荷兰这些国家都是填海造地技术领域的佼佼者，但目前中国的填海造地水平也同样科学高效 ，在吹填的过程中涉及到很多方面 ，比如吹填土的承载能力如何提升，以及吹填土中的水分如何降低 ，被吹填的土地不仅要在最快的时间里变成陆地 ，还要让这些土体的结构足够固结 。
而且，先进的吹填技术 ，同时还能让这一过程对周围生态环境的影响降到最低 ，而不仅仅是满足眼前所需那么简单。
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