吉利帝豪EC7日间行 车灯 无开关，打开电路钥匙或启动后自动开启 。它是白天使用的车灯 ，晚上会自动关闭 。穿透墙越黄 ，穿透越白，穿透越弱。这两盏灯是两种用途完全不同的极端。而且日间行车灯是散射光而不是直射光，照射距离有限 ，在大雾中根本起
吉利帝豪EC7日行灯怎么开启
吉利帝豪EC7日间行车灯无开关 ，打开电路钥匙或启动后自动开启 。它是白天使用的车灯，晚上会自动关闭 。
穿透墙越黄 ，穿透越白 ，穿透越弱。这两盏灯是两种用途完全不同的极端 。而且日间行车灯是散射光而不是直射光，照射距离有限 ，在大雾中根本起不到作用 ，无法更换 。
大部分司机在日常使用中喜欢打开前雾灯，以为这样可以增加照射范围。其实这是非常不明智的 。交通法规对雾灯的使用有严格的限制:能见度小于200米的雨雾天气必须开启雾灯 。但是 ，在市区非法使用雾灯是违法的 ，要扣一分，罚款50元。
与大灯的投射不同 ，雾灯的范围和角度都很清晰 ，雾灯的光源没有清晰的方向性，发散的灯光从任何角度看都是相似的 。另外，前雾灯大部分都是高亮度的卤素灯泡 ，在阴雨雾天也能保证很好的穿透力 ，但如果每天打开，会对对面车辆造成视觉干扰 。因此 ，雾灯的存在就像盲人带着灯笼在夜间行走。它们是警告信号 ，不是灯光 。
吉利帝豪EC7使用什么机油
帝豪EC7机油可以使用吉利帝豪原装机油，售价143元/4升 ，也可以使用壳牌机油 ，售价355元/4升 。建议每半年或7500公里更换一次，每次更换量为4L。吉利帝豪EC7在保养时可以使用机油品牌:嘉实多、美孚 、壳牌。业内人士推荐1.5和1.8排量的黄壳 ，不管经济性如何 ，半合成的都可以用，1.3T的至少半合成(比如嘉实多金佳虎 、磁护、贝壳蓝壳、美孚速霸200) 。发动机最好推荐全合成的 。
帝豪EC7外观稳重优雅 ，同时时尚动感。三条标志性线条勾勒出车身 ，动感 、稳重，整体感强 。自始至终都有着鲜明的主题，轻松和谐 。
帝豪EC7拥有小无骨雨刷 、四门一键防夹窗、多达四个安全气囊和两个侧气帘 ，以及天窗 、导航 、自动空可调真皮 座椅 等多种高端配置。怠速时车内噪音39分贝 ，堪比宝马等世界名车 。
帝豪EC7不仅按照C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计 。尤其值得称道的是 ，EC7在国内同级别车型中首次引入了行人保护的概念。四个安全气囊和侧气帘充分考虑行人保护、全方位碰撞等问题 。全球领先的BMBS系统是帝豪EC7在安全配置上的亮点 ，使其成为一款不怕穿刺的车 。 吉利帝豪EC7日行灯怎么开启 吉利帝豪EC7使用什么机油 @2019
请问帝豪EC7这车值得买吗？
比亚迪/一汽奔腾 前两期介绍了日系 、韩系 、欧美品牌的易损件质量保证。大部分欧美品牌的质保期只有两年或者6万公里，而大部分日系品牌的质保期是三年或者10万公里 ，算是比较仁慈的 。近年来 ，我们看到自有品牌产品竞争力的提升，但这远远不够 。为了打动消费者 ，需要更真诚的售后服务。本期我们将为大家带来一份关于自有品牌易损件质保期的调查 ，看看谁的表现更好。
如果你不知道什么是易损件，请先了解一下 。
什么是易损件？由于每辆车使用的材料不同 ，零部件的强度和寿命也不同 。顾名思义 ，易损件是汽车零部件中最脆弱的部分，如车窗玻璃、轮胎 、雨刮片 、刹车盘等。不同品牌，甚至同一品牌的不同型号 ，这些零件的质保期都不一样 。事实上 ，保修手册中有相关说明，但现在许多4S商店没有向用户解释他们的权利和责任 。
“电池、雨刮片等。都是常见的易损件 ”
整车质保期并不意味着所有零部件都享受同样的长期质保服务 。
整车质保期来源于厂家公布的车辆质保期或公里数 ，以先到者为准；质保期内或规定公里内 ，确认不是人为损坏，而是质量问题 ，各种零部件均可免费维修 。
其实汽车各个部分的质保期是不一样的。比如前面提到的易损件质保期不同于“整车质保期 ” 。一般来说 ，电池 、减震器 、雨刷、橡胶、音响设备等容易损坏或老化的部件的保修期 。较短，而发动机缸体等不易损坏的零部件质保期较长 ，部分零部件如轮胎等被部分汽车厂宣布免费。
我们发现很多4S店铺在销售车辆的时候 ，并没有告诉消费者明确的信息，也没有告诉消费者从维修手册中知道易损件的信息 ，最终导致了以后的维修纠纷 。另外 ，不同的厂家对于易损件的类型和质保期也有所不同，所以我们会根据厂家给出的质保手册中提到的易损件的类型和质保期来介绍 。
为比亚迪新能源汽车动力电池组及托盘总成 、动力电机 、驱动电机控制器总成、动力电池管理器总成等核心部件提供5年或10万公里质保，其他部件质保期与燃油车相同。
比亚迪的多媒体系统 、减震器 、皮带、电池的质保期是2年或6万公里 ，轮胎 、雨刷 、刹车片、灯泡 、火花塞的质保期是6个月或1万公里 ，发动机 、变速箱、整车未包含的零部件的质保期是4年或10万公里，确实是行业标杆。
此外 ，比亚迪对客户在4S门店自费购买的零配件也有明确的质保期 。其中 ，蓄电池 、刹车盘 、DVD主机、GPS主机都是三个月或一万公里 。刹车片总成、刹车灯开关 、喇叭 、火花塞、轮胎都是一个月或者5000公里。值得一提的是，比亚迪的保修手册用表格对不同的易损件进行了分类 ，看起来清晰明了 。
●一汽奔腾
一汽奔腾每款车型的维修手册都有自己的封面 。 奔腾B50 和B70的说明书内容相同 ，旗舰车型 奔腾B90 与它们略有不同。
一汽奔腾的质保期为三年或6万公里，质保期因零部件种类而异 。其中发动机 、变速箱 、车身、线束都是5年或10公里 。火花塞 、轮胎 、汽车玻璃、空空气滤清器六个月或一万公里 ，雨刮片三个月或五千公里。
奔腾B90的某些部分与奔腾B50和B70不同 。包括磨损件范围内的保险丝 ，质保期为三个月或5000公里 。另外它的电池质保期是一年或者两万公里，而奔腾B50和B70的质保期是六个月 ，一定要看清楚。
长安/广汽传祺/江淮
●长安汽车
长安汽车车型的质保期为三年或六万公里 ，每款车型的保养手册都有专属封面 。需要注意的是，不同型号的零件质保期是不同的 。
与悦翔V3略有不同的是， 长安CS35 将消声器 、后门气压支柱 、动力总成部件等归类为易损件。其中 ，消声器的质保期为两年或4万公里 ，后门空气支柱的质保期为两年或6万公里，缸盖罩总成、曲轴箱总成 、进气歧管总成的质保期为四年或10万公里。
颐和 长安CX20 的易损件质保期比以上两款短 。其中灯泡 、全车玻璃、轮胎、火花塞 、保险丝 、雨刮片、内外后视镜 、地毯 、车载工具都是一个月或2500公里 。另外自动变速箱是两年或者6万公里。
需要提醒长安车主的是 ，磨合保养后每行驶4500到5500公里不参加例行保养的 ，将在后续事件和里程内失去保修资格 。
●广汽传祺
广汽传祺不同车型都有专属手动盖，但易损件类别和质保期相同 ，基本质保期为三年或10万公里 。
可见 ，广汽传祺车型的易损件划分还是比较明确的。空空气滤芯、轮胎 、车灯 、火花塞、保险丝三个月或5000公里 。刮水条 、制动摩擦片 、制动盘、离合器片等 。是六个月或者5000公里。电池和遥控电池都是六个月或者一万公里 。
需要提醒车主，首次保养必须在行驶5000公里或交车后3个月内进行 ，否则保修权利将丧失 。
●江淮汽车
和广汽传祺一样 ，江淮汽车每款车型的维修手册都有自己的封面，易损件的分类和质保期都是一样的。他们的车辆保修期是三年或10万公里 。
江淮汽车零部件的保修范围和期限分为三类 ，其中发动机 、底盘 、车身等核心零部件的保修期为三年或10万公里 。点火、电喇叭、天窗 、内外后视镜 、刹车盘、音响设备等特殊零件的A类质保期为1年或2万公里 ，滤芯 、灯泡 、电池、火花塞 、轮胎 、车载工具等特殊零件的B类质保期为3个月或3000公里。其他车辆部件为两年或6万公里。
对于客户自费购买的零部件，江淮汽车明确规定了质保期，由于自身质量缺陷 ，质保期为6个月或2万公里 ，特殊零部件A、b质保期为3个月或3000公里 。
吉利帝豪/奇瑞汽车及总结
●吉利帝豪
目前帝豪共有三款车型，其中帝豪EC7和帝豪EC7-RV共用一本保养手册 。帝豪EC8与它们的区别仅在于封面 ，手册内容相同。
他们的车辆质保期是三年或者10万公里 ，根据零件不同分为四个不同的时期 。其中，曲轴 、配气机构 、轮毂、方向盘总成 、安全带 、车身、座椅骨架、滑道均为三年或十万公里 。CD/DVD播放机 、点烟器总成 、喇叭、排气管 、继电器 、整车灯、刹车盘等。是一年还是三万公里 。全车玻璃 、轮胎 、电池、雨刮片都是三个月或者5000公里 。
需要注意的是 ，空正常磨损的空气滤芯 、汽油滤清器 、保险丝、灯泡 、火花塞 、制动液不在保修范围内 ，与其他品牌相比并不有趣。
●奇瑞汽车
奇瑞车型都有自己的专属手册，不同系列车型的质保期也不同 ，包括QQ系列两年或5万公里 ，奇瑞E5三年或6万公里，云起两年或6万公里 ，东方之子三年或10万公里 。
以上型号对特殊零件的质保期不同 。QQ汽车控制臂球销、拉杆球头、前后减震器 、等速万向节 、氧传感器、防尘罩 、支撑块的质保期为一年或三万公里 ，喇叭为六个月或三万公里，张紧器为一年或六万公里。
奇瑞E5减震器 、防尘罩、支撑块 、发动机正时皮带的质保期为一年或4万公里，里程比QQ略长 。发动机和云起都是三年或者10万公里 ，喇叭质保期和QQ一样 。
电池 、汽车玻璃、雨刮片 、轮胎 、空空气滤清器、机油滤清器 、燃油滤清器 、制动摩擦片、火花塞、高压线 、玻璃升降器开关 、汽车灯泡等易损件 ，四款车型的质保期均为三个月或5000公里。
总结:
全文摘要:
通过本次调查发现，大多数自主品牌的整车质保期为三年或10万公里 ，与日系品牌相当 ，比大多数欧美品牌的两年或6万公里更为优厚。当然，我们也发现个别品牌做得不太好 ，其中帝豪在质保中并没有包括保险丝、灯泡和火花塞 。此外 ，不同奇瑞车型的质保期也不同 。QQ的两年或5万公里和云起的两年或6万公里与竞争对手相比没有竞争力。比亚迪无疑是最好的自主品牌 。4年或10万公里的车辆质保期领先行业，易损件覆盖率也很高 ，让车主在售后服务上更放心 ，值得其他自主品牌学习 。
@2019
帝豪EC7车子质量怎么样啊？
帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型 ，从2006年开始步入研发轨道 ，历时近三年研发与制造。
2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市 ，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢） 。售价9.28万——10.98万 。
2013款帝豪EC7车型 ，在外观方面的变化很细微，基本与老款车型保持一致。变化的地方在前雾灯位置改为LED日间行车灯 ，但遗憾的是取消了雾灯设计 。后尾灯的行车灯灯光造型略有变化 ，增加了“C”字灯组 。其次，在轮毂造型上也有了改动 ，将原来的实心五幅轮毂改为 ，两条幅分叉样式，增加了车辆的美观性。小小的改动使EC7车型有了感官上的明显改观 。
内饰方面 ，黑色面板配米色座椅材料使车型 。
显得年轻化 ，中控区的整个布局没有变化。钥匙孔带蓝色氛围灯装饰效果时尚，折叠钥匙也比较有档次。空调出风口带镀铬金属边装饰 ，背景面板为钢琴烤漆材料也是小的装饰改动之一 。其次前后门的拉手也做了细微形状上的改动 。配置方面 ，2013款帝豪EC7配备了BMCS防爆胎安全技术 、车载导航等等新配置。
动力上，帝豪EC7依然拥有1.5L和1.8L两个排量的自然吸气发动机，其中1.5L发动机的最大输出为109马力/6000转 ，最大扭矩为135牛·米/4800转 ，这一动力在家用车上已经够用 。传动装置为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱 。两厢版RV车型1.5L排量不提供自动挡车型，1.8L排量不提供手动挡车型 ，因此 ，主打的还是1.8L排量的版本。
有媒体曝光了吉利帝豪EC7 1.3T车型的谍照，新车或上市在即 。现款吉利帝豪EC7售价为7.18-11.38万元 ，预计1.3T车型售价在8万元以上 。
总得来说 ，性价比不错的。
我是1月份提的车，CVT天窗版三箱的 ，优点就不多说了 ，销售人员把该吹得和不该吹都吹完了 。
现在总结一下：
1 、车子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7 ，实际上没算过 ，就是新车很费,300元跑了380公里这样子(自动档的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了)；
2、手动档的我不知道 ，CVT起步比较柔和 ，总的来说动力还可以，毕竟1.8的；
3 、舒适度也还可以 ，主要是隔音有一定的进步 ，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和 ，但刹车片有点硬 ，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音；
5 、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置 ，我的天窗版只有两个安全气囊 ，豪华配置的据说有10个）；
6、保养这不好说，看4S店 ，买车的时候销营人员说是两百来块一次 ，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯 ，工时费等；
7 、外观不错的 ，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞 ，特别在细节上比较明显；
8 、内饰做工还可以 ，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）；
9、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排 ，在没有影响整车外观线条的情况下 ，还可以留有充足的空间给乘客；
用到现在只出现一根机油管漏机油（查出来是一个小卡子没卡好，这种中奖的机率很少 ，可能是我的运气太好了）其他没有出现过任何问题 ，相对比较稳定 。油耗一般般，隔音什么的还可以 ，驾驶员座有腰部支撑和高底可调 ，坐起来挺舒服的。
如果你要买这个车的话，我个人是比较推荐的，女孩子的话买个两箱的 。
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