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十堰之所以被称为车城 ，是因为它是我国重要的汽车生产和科研基地 ，是以汽车工业为主的新兴工业城市 。
十堰有举世闻名的东风汽车公司，每三分钟有一辆车走下生产线，昂首走向世界 ，被称为“车轮上的城市 ”。十堰是真正的车城 ，却并不因车而拥挤，因为十堰道路宽敞 ，城市主干道全是六车道和八车道 。
此外 ，十堰还拥有全国唯一一所以汽车命名的本科院校——湖北汽车工业学院 。
扩展资料
十堰市是鄂、豫 、陕 、渝毗邻地区的区域性中心城市，是鄂西生态文化旅游圈的核心城市。十堰是世界文化遗产著名道教圣地武当山、南水北调中线工程调水源头丹江口水库 、东风商用车有限公司总部所在地。?
十堰是一座新兴的现代化城市 。汽车产业 、水电产业、旅游产业、生态产业成为十堰经济发展的四大支柱产业 。十堰先后荣获国家卫生城市 、中国宜居城市 、全国最佳生态保护城市、全国地下综合管廊试点城市 、国家园林城市 、国家森林城市等荣誉称号。
十堰交通通讯便捷 ，襄渝铁路横贯东西 ，每天有73对旅客列车停靠十堰站，可直达北京、天津 、上海 、重庆、成都 、西安 、宝鸡、武汉 、郑州 、哈尔滨、合肥、南京 、南昌 、杭州、广州 、福州等地 ，有两列始发动车组到武汉 。
参考资料
百度百科-十堰
才一年 ，长安又换新LOGO，连带字体也升级了 ，你喜欢吗？
7.6米 。是东风大力神的东方商用车 ，大力神重卡350马力7.6米自卸车。
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上个月水果12发布 ，外观设计突然又扭转画风 ，抛弃了圆边设计，走回直棱角的老风格 。也许这就是潮流吧，周而复始。就像汽车LOGO ，以前流行二维设计 ，后来流行添加金属效果，3D立体感越来越重 。到如今 ，一个二个的又摈弃这种金属质感 ，回归二维扁平化 。
去年长安汽车也开心地宣布加入这个LOGO降维队伍，把自家的3D金属感标志进行了重新设计。2005年 ，中国兵器装备集团公司整合旗下汽车业务 ，组建成立中国南方工业汽车股份有限公司 。2009年跟上汽 、东风、一汽一起，被定性为中国四大汽车集团之一 。然后中国南方汽车就改名 ，即中国长安汽车集团有限公司 ，总部在北京。
在此之前，长安一开始被大家认知的标志是这样的：
这个长安标志一般是用在商用车上。之前长安欧尚也在用 ，但后来连欧尚也抛弃了这个标志 ，换成了四道杠 。
在自家乘用车上，长安启用了一个新的鱼叉标：
成为中国四大汽车集团后，这个车标已经不符合长安这个身份地位了 ，当然要换新标识 。2010年 ，大家熟知的V字车标就出现了。
那时的V字标金属立体感很重，外围两条轮廓线底下 ，还特地做了网格状纹路 ，加强这种质感 。但3年后，长安又发布新标 ，网格纹路被去掉了 。
据说2016年的时候 ，长安也升级了一次标志，不过只是把标志内的蓝色底色提亮 ，并加了光晕进去 ，增强立体感。
就在去年北京车展上，长安又推出一个新标志 。在新能源汽车趋势下 ，扁平化似乎成为新能源或高科技含量的象征 ，而新能源汽车也是长安未来要进行的道路 。所以理所当然长安汽车也把车标变成二维。
不得不说长安也真省事，这个LOGO扁平化真的就直接拿之前的车标变成单色就是了 。根据行业经验，这个扁平化车标应该不会直接安装到新车上 ，通常是用在一些数字场景中 ，比如网站 、社交媒体 、数字广告等 。
可能长安也觉得去年推的这个新标志确实有点敷衍了事了，于是今年继续再接再厉 ，进一步修缮。在今年北京车展期间 ，长安又推出了新的扁平化标志 。新标中，外围的轮廓线不再是之前的金属轮廓 ，而重新设计成比较细的线框 。中间的"V"线条更为平行 ，视觉上也更大更突出。
不仅如此，一不做二不休 ，既然新标志有了 ，干脆连标志的字体也重新设计吧。长安这次特地委托了国内字体设计的大佬方正字库，设计了专属的"长安引力体" 。新字体修长流畅 ，更加秀气流畅 ，更斯文知性 。
但说实话，漫哥还是比较喜欢之前的字体，厚实 ，稳重 ，可靠，工业感 ，新字体有点轻飘飘的感觉了。就跟现在追捧小鲜肉一样 ，越来越娘气了，不像漫哥 ，这么man ，这么忧郁，这么唏嘘……
那么 ，你喜欢长安的这个新标志吗？
（本文来源网络 。编辑：我应该在车底）
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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