网上有关“拼多多团购门 特斯拉炸了 武汉车主已提车是骗局 ”话题很是火热，小编也是针对拼多多团购门 特斯拉炸了 武汉车主已提车是骗局寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
吃瓜群众越来越爽了，只因为拼多多的特斯拉团购门再一次峰回路转 。前两天 ，网络还曝出“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车 ”的消息 ，同时还展现出车主提车交车的过程 。车主也声称自己被特斯拉已经拉黑了，提车是用家人的名字。
可是没过多久，特斯拉就发出声明 ，否认这一说法 ，宣称特斯拉从来没有将车主拉黑，也没有任何的黑名单 ，自始至终都在与车主积极沟通 ，主动提供多种解决方案，都被车主在现场的‘家人’否决 。特斯拉查核交付数据也表明 ，这次提车是7月28日在官网下单 ，而特斯拉是在8月14日取消这一订单 。
特斯拉还表示，关于武汉车主交付的报道中 ，使用的拖车 、签字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付规范 ，非特斯拉正常流程。特斯拉对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨 ，并奉劝相关方遵守基本的商业道德底线 ，停止为了自身利益玩弄公众舆论和消费大众情绪。特斯拉司保留追究相关方法律责任的权利 。
关于拼多多特斯拉团购门，反正我们吃瓜群众就吃得太爽，就看看特斯拉和拼多多商家是如何扯皮 。从各自的利益来说 ，均没有问题。特斯拉在维持着自身产品价格的稳定 ，不希望再给其他已提车的特斯拉车主带来伤害，而拼多多自掏腰包去获得流量 ，这件事情也没啥毛病 ，毕竟人家是真金白银给出来 。反正特斯拉真的有理由拒绝交付新车么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
该找谁要说法？25万在拼多多买Model 3 ，特斯拉却拒绝交车！
一般团购是很难操作的 ，成功率很低。但自己要学会挑选组织加入，注意辨别 ，选得好的话 ，团购能省不少心，人多力量大 ，车友们拧成一股绳 ，一次抛给车商七八辆车的订单，会省点钱的 。
真正的团购是一个单位一次性买数辆车，开据单位的证后 ，4S店在向厂家申请一个低价 。申请下不下来不一定 ，一般团购是很难操作的，成功率很低。
好多人买车都会想到团购 ，认为团购能够便宜不少 ，但是团购真的就能比自己买便宜吗 。其实厂家是严重反对汽车团购的，现在大多数厂家都明令禁止一切团购 ，如丰田 ，标志，本田 ，大众等 ，团购多有猫腻，阴谋重重 。
而购车者自己组织也很耗精力 ，即使4S店肯团购 ，但是操作流程繁琐，耗时太长，一般人是没有这个精力和时间的。
但是能省钱就是硬道理 ，大家都是平民百姓 ，买个车不容易，能省一分肯定得想着法子省一分 。团购又没有大家想的那么复杂和麻烦 ，关键是自己要学会挑选组织加入 ，注意辨别就可以了，选得好的话 ，团购能让你省不少心 ，有人帮着你砍价省钱，团购是以量压价的消费行为 ，要靠大家齐心合力吧 。
特斯拉拒绝向拼多多团购车主交车 ，新进展你支持谁
近日，特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model?3一事 ，在各论坛上闹得沸沸扬扬。7月20日 ，拼多多联合宜买车旗舰店推出“特斯拉中国Model?3?2019款标准续航后驱升级版黑色”万人团购活动，团购价为25.18万元，仅提供5辆车拼团。
然而 ，在特斯拉官网该车型起售价为29.18万元 ，也就是说在拼多多购买特斯拉该车型相比于官网购买，中间差价存在4万元 。拼多多在拼单价格上给到消费者较大的惊喜 ，平时拼个日用商品也就几块至十几块的补贴 ，此次拼单购车补贴额度高达4万元，这一波操作可谓赚足了大众的眼球 。
7月21日 ，特斯拉官方发文宣称未与宜买车或拼多多该团购活动有任何合作 ，并表示“如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任 ”。就在网友都以为拼多多这次万人团购活动只是个噱头 ，甚至有网友怀疑卖的是车模的时候 ，拼多多方面又与商家证实车子属于正品特斯拉Model?3，拼多多联合宜买车万元团购活动补贴由拼多多方面提供 。
7月26日 ，秒杀活动开启 ，5辆特斯拉一扫而空，大家都认为拼多多提供补贴4万元 、消费者全款支付25.18万元裸车价皆大欢喜的时候，拼多多万人团购Model?3活动翻车了 。8月14日 ，特斯拉拒绝向拼多多团购中的武汉车主交付车辆 ，特斯拉认定拼多多平台的转卖形式违反了特斯拉的禁止转卖条款，特斯拉依据条款有权取消此订单 ，并劝告武汉车主通过官方渠道下单。
就在大家讨论着特斯拉是否有权拒绝交付车辆时 ，8月17日，武汉车主已向特斯拉起诉 。经过此事件后 ，无数网友疑惑起来 ，电商平台购买车辆是否能让消费者放心?下面我们来了解一下电商平台购车与4S店购车存在的差异 。
首先，价格透明是电商平台购买车辆的一大优势 ，相较于传统4S店来说 ，消费者在网络上购买车辆可以省略与销售方讨价还价的套路，对于不会砍价的消费者而言较为友好 ，在网络购买车辆可以随意对比店铺价格 ，拥有更大的便利性，而在传统4S店这样对比价格需要花费大量时间。
但是，电商平台购车的劣势在于对汽车了解不够透彻 ，通常我们买车之前会在4S店亲身感受自己的意向车辆 ，在各方面情况都足够了解的情况下再进行购买，但在网络平台购买车辆会省略亲身体验这一环节 ，仅图文、视频来给消费者提供车型信息 ，消费者在车况不明的情况下会导致对网购车不够信任，毕竟车辆与其它商品不同 ，车辆购买后售后保障也是一大难题 。
参考拼多多购物平台 ，点进去后就会发现各种0元购 、一元参团 、特卖、免费等字眼，很好的营造出了低价氛围 ，然后引导消费者从心理上对各种低价商品进行冲动消费 。而在拼多多平台上购买特斯拉Model?3的车主 ，很大一部分原因就是在拼多多平台上购买车辆的价格比官网便宜。
写在最后：当下互联网行业蓬勃发展，我们日常生活都已离不开网络 ，所以网络平台购买汽车会逐渐成为未来趋势；但如今网络购车模式不够成熟 ，还存在很多问题，制度与规则也需要完善，电商平台购车要得到大家的认同 ，还有很长的路要走 。而从特斯拉拒绝交付事件来看 ，特斯拉与拼多多的恩怨，最终受害的还是消费者 ，希望消费者能通过维权方式早日提车 。
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[汽车之家?新能源]?超级播报，每周都有料。本周新能源圈的“料 ”不少 ，我们挑出了三个话题来聊聊 ，首先就是引起网友热烈讨论的“特斯拉拒绝向通过拼多多购车的用户交付新车”事件；其次是“疑似下一代特斯拉Model?S的消息”，除了更强的性能 ，我们猜测该车还有望首搭特斯拉的自研电池 ，看点颇多；最后我们还要再说说“宝马i8交付最后18辆车 ”的消息，这是i8的谢幕 ，但仿佛也是宝马迎接新生的转折 。
特斯拉是个永远不缺话题性的品牌 ，它总能凭借性能出众、科技感突出的新车收割一波又一波粉丝，其中Model?3缔造了N次销量神话，正因如此 ，该车也成为了特斯拉旗下热度最高的车型 。近日有网友曝出“特斯拉拒绝交付新车 ”的消息 ，这将本就不缺热度的特斯拉 、Model?3再一次推到了风口浪尖，事实究竟是什么呢？ 对于这件事 ，其实特斯拉算是“被引火上身”了。在2020年7月份 ，拼多多和宜买车联合推出了一场“2019款特斯拉中国Model?3限时秒杀万人团购 ”活动，其到手价仅为25.18万元 。2019款特斯拉Model?3的补贴后售价达到27.155万元 ，这意味着消费者在拼多多购车可获得2万元左右的优惠 ，而这部分优惠由拼多多平台为用户补贴 。 这看起来是个三全其美的事，电商平台获得了流量 、特斯拉卖了车、消费者得到了优惠 ，但事实并没有这么美好。当此次团购在网络上引起关注后 ，特斯拉官方第一时间发布了声明，大概意思就是特斯拉未与拼多多 、宜买车有任何合作 ，前者对后者也没有过任何形式的委托销售服务；同时特斯拉还声明 ，“如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉方面不承担任何责任 ” 。随后，拼多多也公开发表了声明 ，大概意思就是请大家放心购买 ，活动是真实的 。 在拼多多和特斯拉经过“第一轮发言”后，我想会有部分用户担心此次购车能否顺利进行 ，当然也有部分用户会被拼多多的承诺所说服。确实 ，有消费者提交了订单 、交了车款，但这却引来了特斯拉和电商平台的“第二轮对决 ” ，消费者也并没有顺利提车 ，“团购特斯拉 ”一事再次被推到高潮 。 相关用户爆料称，特斯拉始终拒绝承认活动及订单的有效性 ，同时拒绝向该批“团购用户”交付新车 。特斯拉交付专员称 ，拼多多的行为违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。 针对特斯拉拒绝交付新车的做法 ，拼多多也迅速发声 。后者的工作人员称 ，该方对特斯拉的做法表示遗憾，并支持消费者依法维权，平台方将积极落实车辆交付工作 。 回顾具体的购车流程 ，参与团购的一位用户称 ，在下单成功后，他向宜买车支付了25万余元的购车款 ，随后宜买车还向用户索要了身份证等资料。该用户表示 ，宜买车此前有过承诺，平台方只是帮忙在特斯拉官网进行注册、下订单 ，注册的信息 、车主都是用户自己的名字。 该用户还表示 ，之所以被特斯拉拒绝交车，是因为自己说漏了一句话——第二笔款是拼多多缴纳的 。至此 ，特斯拉开始怀疑此订单是所谓的“团购订单 ” ，并拒绝交付新车 。随后，拼多多找到了该车主 ，表示正在努力协商解决这一问题 ，“他们提供了不同的方案，比如先垫付27万元再下一个订单，不过是以他人的名义购买 ，过后再过户到我名下。 ”他说 ，拼多多保证了我们的权益会得到保障，实在不行也能退款 。至此 ，特斯拉怎么会发现订单是团购订单 ，拼多多方态度如何，我们已经基本了解了 。 对于此事 ，中国消法研究会副秘书长陈音江表示 ，拼多多的活动页面显示万人团购，实际却只提供5台车 ，通过这种方式大量套取消费者信息 ，同时活动页面上还注明指导价直降4万元这种会使消费者产生误解的宣传。 同时，在活动期间拼多多公开表示已经准备好了足够的新车 ，而具体操作时却是通过先收取消费者个人信息 ，再以消费者信息到特斯拉下单，有意对特斯拉隐瞒真实信息 。 另外，活动期间 ，特斯拉曾经发表声明表示该活动未经过官方授权 ，便利用特斯拉的品牌进行促销活动，但活动方也没有现车 ，这涉嫌扰乱了特斯拉的销售秩序 ，破坏品牌方的交易规则，明显属于不诚信经营 。而在特斯拉的声明后 ，平台和门店应该充分告知消费者存在的风险 ，涉嫌侵犯了消费者的知情权。 这么说来，特斯拉真的是有理由拒绝交付新车？陈副秘书长还补充说 ，特斯拉和拼多多的纠纷 ，不能构成拒绝对车主交付的理由，因为车主即使是在第三方先缴纳车款 ，再由第三方支付车款 ，但最终的申请购买信息和合同信息都是消费者本人，是一致的 。在签署合同后，双方的契约关系实际上已经生效 ，特斯拉应该依据合同向消费者交付车辆 。“然后特斯拉可以向拼多多和宜买车要求承担相应的法律责任。” 目前拼多多“团购特斯拉 ”一事尚无最终定论 ，特斯拉能否合法取消订单？亦或该电商平台的做法并未侵犯特斯拉的合法权益？消费者最终能否低价提车？一切还要等到特斯拉和平台方的进一步回复 。超级播报点评：
了解特斯拉的朋友都知道，它与很多传统燃油车的销售不同 ，特斯拉自上市至今一直是直销模式 ，从未出现过任何代理经销商 、中间商等，现在不会 ，相信以后也不会 。借此次团购一事 ，我想还是给大家提个醒，无论传统燃油车还是新能源车 ，建议您还是要从官方授权渠道购车 ，官方才是“保障 ”、“权益”的代名词。最后，对于此次“团购特斯拉”一事 ，您有什么看法呢？超级播报点评： 除了Model?3外 ，特斯拉最近还有一个话题就是疑似换代Model?S的消息。2019年8月份，保时捷Taycan曾在纽博格林赛道创造了最快四门电动车的记录，随后特斯拉就用一款被称为Plaid版本的Model?S打破了前者创造的记录 。就在近日 ，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体暗示称 ，Model?S即将迎来代号为Plaid的全新换代 。保时捷Taycan在性能上颇有建树，特斯拉不会对其坐视不理 ，而目前在售的Model?S并不具备足够的实力击败前者 ，所以车型换代势在必行，当然 ，新一代Model?S的竞品也将锁定为Taycan。 根据此前的消息来看 ，Model?S?Plaid版车型将配备三电机，并有望配备更大容量的动力电池组 、经过优化的电池热管理系统；此外 ，有消息称该车将于2020年10月份左右生产 。 动力部分 ，目前2019款Model?S?Performance?高性能版车型的官方0-100km/h加速时间为2.9s，而Model?S?Plaid版车型的加速能力会超过前者 。此外说到电机 ，在2019年 ，Model?S/X均已搭载特斯拉第三代电机，其实该电机早已于2017年搭载在了Model?3上，对于一款性能超群的特斯拉旗舰车型而言 ，特斯拉是否为Plaid版Model?S配备第四代电机呢？还是依然采用第三代电机？值得期待。 此外在电池部分 ，早就有消息传出特斯拉在自研电池，且其已经在弗里蒙特建造了一条试点电池生产线 。特斯拉原本计划在2020年4月份的电池日上展示新电池 ，但疫情使电池日被推迟到2020年9月份 ，新电池究竟在哪些方面有技术突破我们尚未得知，但从马斯克此前的说法来看 ，该电池有望在成本上得到降低 ，在耐久性等方面得到优化，不过马斯克称搭载新电池车型的续航里程并不会有大幅提升 。 此前有外媒称 ，特斯拉将用Model?S来为大家展示新电池 ，借此“车型换代契机 ”，不知道特斯拉是否会透露更多新车消息呢？一切要待9月份的电池日为大家揭晓 ，届时我们会第一时间为大家带来详细报道。 最后在设计上 ，预计新车也能为我们带来一些新想法 。自Model?S在2014年上市以来，该车至今只经过了一次改款，对于全新换代车型 ，外界有颇多猜测 ，此前也有外媒绘制了新车渲染图 。从来看，新车外观造型或更加激进 ，尤其车头部分变化很大 ，同时其车身线条更富攻击性，溜背效果也更明显。 特斯拉一向以前沿科技著称 ，除了以上所提到的方面 ，不知道新一代Model?S会不会在驾驶辅助等方面有新的建树呢？毕竟此前有消息称特斯拉疑似在测试新Autopilot传感器 。而且特斯拉Model?3在内饰设计上践行了极简风格，全新Model?S的内饰会不会对“极简 ”进行一次新的诠释呢？超级播报点评：
对于很多特斯拉狂热爱好者而言 ，无论是Model?3还是Model?S/X ，它们更像是一个“高科技电子产品”般的存在，而不止是一辆简单的车 、一个毫无乐趣的代步工具 。对于特斯拉这种想法超前、技术实力强 、资金雄厚的企业而言 ，我们似乎不必担心它的全新产品会“啃老本 ” ，期待马斯克能不断为我们带来惊喜。 如果说特斯拉的新产品会让人亢奋，那下面这条消息可能会把很多人的情绪拉到低谷了——宝马i8已于2020年4月份停产，近日 ，宝马也已完成了最后18辆i8的交付 ，它跟我们告别了，它完成了“先驱者 ”的使命。 上市六年 ，仅卖出两万多辆车 ，这样的销量成绩似乎丝毫不值得炫耀，但如果精确到豪华电动跑车这一细分市场 ，i8的销量并不低 。而且i8是宝马在新能源领域的开拓者 、引领者 ，同时它为我们带来了真正的颠覆性设计，宝马更是将其誉为“全球最成功的插电式混合动力跑车” ，这么来看 ，它的成功不是一个简单的数字能诠释的 。 2014年9月21日，宝马i8正式上市 ，该车最初只推出了一款标准版车型 ，售价198.8万元；在上市六年时间里，i8推出了不少特别版车型，比如在2020年2月份 ，其推出了售价202.8万元的极夜流星限量版。 作为一款跑车 ，i8除了拥有4.6s的0-100km/h加速时间外，它也不缺能“撩人 ”的外观造型 ，“颠覆性设计 ”不止说说那么简单 。虽然i8已经“上了年岁” ，但这低矮的车身、炫酷的蝴蝶门、飘逸的车侧线条 、夸张的尾部造型放在现在还是那么时髦，同时作为一款宝马的新能源车型 ，i8也拥有家族式设计 、新能源属性装饰 。进入车内 ，造型另类的空调出风口也能瞬间吸引住乘客的眼球，真有意思。 i8如此优秀 ，那它为何停产？虽然i8被冠以各种传奇的头衔 ，但它终究是一款过渡产品，是宝马从传统燃油车转折到电气化领域的一座桥 ，毕竟宝马在未来推出的产品将是纯电动 ，而不是混动 。如今全球新能源市场的竞争愈演愈烈，宝马自然不能懈怠，放弃i8这款小众的跑车 ，宝马会有更多精力打造真正面对大众市场的产品 。 虽然i8已经成为了过去式 ，但宝马并未在新能源领域停止脚步，反而宝马将加快步伐走向未来 ，与其说i8停产 ，不如说宝马带着新技术、新产品进入了下一个战略阶段。宝马为2020年增加了两个新定义——“新能源车之年 ”和?“品牌之年 ”，根据规划 ，自2021年起 ，宝马计划裁减50%的“传统”动力传动系统业务，从而为新能源产品让路 。 在技术支持上 ，目前宝马已拥有第五代eDrive电力驱动技术 ，该驱动系统已经可以实现模块化，从电机 、电池组 、到充电机都可以适配不同平台和车型 。在未来几年的新能源车型计划上 ，宝马旗下纯电动车型将在2021年底前扩展到5款 ，其中包括iX3、iNEXT量产版以及i4量产版等车型，其中离我们很近的iX3即会配备第五代电驱动系统。而在2023年前，该品牌更是将实现25款新能源车型的布局 ，且其中超过一半将是纯电动车 。超级播报点评：
对于消费者而言 ，宝马i8的最后交付或许代表着告别，但对于宝马而言 ，这应该代表着新生 ，新能源战略 、新能源布局 、新能源产品的新生 。借着i8谢幕之际，不如在心里再回顾一下这款传奇车型 ，你觉得它是一款成功的产品吗？（文/汽车之家?尤冬青）关于“拼多多团购门 特斯拉炸了 武汉车主已提车是骗局 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《拼多多团购门 特斯拉炸了 武汉车主已提车是骗局》内容很有帮助