随着新能源技术的飞速发展，消费者对新能源汽车的关注度越来越高 ，越来越多的人也会考虑买一辆纯电动车作为出行工具 ，特别是在一些限购限行的大城市，电动车更适合上班族的使用。那么问题来了 ，新能源汽车品牌这么多 ，到底哪些车更值得推荐呢？今天车叔就给大家推荐几款适合家用的纯电动车，综合纯电续航里程也都超过了400km ，供大家在购车时作为参考 ，下面一起来看看吧。
上汽集团?荣威Ei5
补贴后售价：12.88-15.88万元
NEDC续航里程：420km
荣威Ei5是上汽首款完全基于新能源纯电动架构设计的休旅车，也是全球首款纯电动互联网休旅车 ，自2018年3月上市以来 ，凭借着超大的车内空间、优秀车身设计以及智能互联技术广受消费者的青睐 。目前在售2019款荣威Ei5共有4款车型，在外观上延续了荣威“律动设计”语言 ，并采用了亮黑钢琴烤漆材质的悬浮展翼封闭格栅 ，保证了纯电动特性与消费者惯性审美之间的平衡 。与此同时，基于纯电动休旅车专属架构不仅让荣威Ei5拥有了动感优雅的Wagon造型，还很好地解决了传统“油改电 ”车型牺牲用户空间的痛点。车身尺寸方面 ，其长宽高分别为4544/1818/1536?mm ，轴距为2665mm 。
荣威Ei5的内饰以黑白拼色奠定基调，倒梯形的中控台设计 ，自上到下为出风口、中控屏 、按键操作区 。三辐多功能方向盘配合液晶仪表盘符合其纯电动车的身份特征。人们之所以喜欢旅行车 ，很重要的一点就是它可以兼顾传统轿车的乘坐舒适性与SUV的大空间，而荣威Ei5在这方面的表现就尤为突出 ，它采用了双硬度发泡座椅 ，柔软度和承托性都非常不错，同时平坦的中央地板也保证了车辆满载时后排每位乘客的乘坐舒适性 。
在配置上也很丰富 ，LDW车道偏离辅助系统 、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统 、SAS车速辅助系统 、大灯远近光自动切换等多项智能安全配置 ，还有4个USB接口和无骨雨刷等人性化配置 。智能互联方面，提供互联娱乐车载系统和互联智能系统2.0 ，两种基于AliOS的斑马智行的车载互联系统解决方案 ，供消费者选择，满足不同用户的个性化需求。同时车内还配备有PM2.5空气粉尘过滤系统和负离子净化系统，可以有效的保障车内空气清新度 。
动力方面 ，荣威Ei5搭载了一台最大功率85kW（116Ps） ，最大扭矩225N·m的永磁同步电机，与电机匹配的是电动车常见的单速减速器 ，电池容量为52.5kWh ，综合工况续航里程为420km 。使用快充将电池电量从0充到80%只用40分钟，大大方便了车主用车。从价格、车型以及续航里程方面来看 ，荣威Ei5为消费者带来了一种不同以外的时尚 、智能 、绿色出行新选择 。
几何汽车?几何A
补贴后售价：15.00-19.00万元
NEDC续航里程：410km/500km
几何A是吉利旗下独立品牌几何汽车推出的首款全新紧凑型纯电动车 ，目前共有6款在售车型，车叔觉得几何品牌不仅名字上突破了传统思维 ，其产品也比较独特 。几何A采用吉利全新的“多维流动生命体 ”设计理念 ，外观以极简、前卫的设计为主基调。前脸迎合了目前纯电动车的主流设计趋势，采用了封闭式格栅设计 ，搭配两侧狭长的灯组 ，有着较强的设计感。车身侧面采用了溜背式造型，侧面线条富有个性，平滑的上腰线横贯整个车身 。同时 ，还采用了隐藏式门把手 ，车辆解锁时会自动弹出 。车身尺寸方面，其长宽高分别为4736/1804/1503?mm ，轴距为2700mm。
几何A的内饰设计更是将前卫和科技发挥到了极限 ，车内除了12.3英寸的悬浮式横置中控屏，还配备了一块4.2英寸的仪表盘和8英寸的HUD抬头显示器 。中控大屏搭载的多媒体系统在界面设计上保持了较高的水准 ，看上去不仅有档次 ，而且用起来非常的方便，功能上也比较强大 ，集成了导航 、语音控制 、在线音乐、行车记录仪 、360度全景影像 、4G网络等各种实用配置 。?
智能配置方面 ，全车配备了3个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达，可以实现L2级别智能辅助驾驶 ，还配备了APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统 、SLIF速度限制提醒功能 ，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等，将科技配置融入日常用车场景，给用户带来更智能 、便捷的用车体验。
动力方面 ，几何A根据续航能力共有两个版本：标准续航（NEDC续航410公里）、超长续航（NEDC续航510公里） ，分别采用的是宁德时代生产的51.9kWh 、61.9kWh两款高容量三元锂电池，完成30%-80%充电只分别需要0.5h和0.55h 。虽然有两种续航里程版本 ，不过在动力上是没有区别的 ，都采用一台永磁同步电机，电机最大功率为120kW（163Ps） 、峰值扭矩为250N·m 。从细节设计、车内用料以及续航表现等方面来看 ，几何A的整体表现还是比较不错 ，持币待购的消费者不妨考虑一下。
广汽新能源?Aion?S
补贴后售价：13.98-20.58万元
NEDC续航里程：410km/510km
Aion?S是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，采用了全新的设计 ，外观与广汽新能源之前的车型有很大不同 。前脸采用“穿云箭”设计 ，搭配“T型 ”全LED大灯，搭配下格栅的黑色装饰 ，整体看起来充满了运动感 。车身侧面较为宽大敦实 ，C柱向后延伸，形成溜背效果，风阻系数仅0.245Cd。车尾配合后备厢盖上微微翘起的鸭尾 ，带来了一定的运动感 ，尾灯采用了左右贯穿式设计，灯组内部有放射状纹路 。车身尺寸方面 ，其长宽高分别为4768/1880/1530?mm ，轴距达到2750mm 。
内饰设计风格比较简约，采用了贯穿式悬浮环绕太空舱设计 ，并搭载12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控大屏 ，虽然全液晶仪表盘和中控屏没有采用一体式设计，但显示效果 、功能性都不逊色。两辐式方向盘上加入了金属质感的多功能按键 ，车厢整体看起来十分简洁 ，充满未来感。
作为一款家用车，它把舒适性做得比较到位 ，而且还具备了同价位难得的内饰质感 ，皮质 、麂皮等软质材料的包裹让整个车厢的感官达到了较高水准 。配置方面也很厚道，ESP车身电子稳定、ABS制动防抱死 、EBD电子制动力分配 、TPMS直接式智能胎压监测等功能皆为标配，最高配魅630?Max车型还搭载L2自动驾驶系统、手机无线充电 、360°全景影像 、自动泊车等特色配置 。
动力方面 ，Aion?S分为530系列车型和630系列车型 ，其中前者的NEDC续航里程为410km，后者的NEDC续航里程为510km ，分别采用的是广汽新能源与宁德时代共同研发的49.4kWh、58.8kWh两款高性能三元锂电池。动力上都搭载来自日本电产的永磁同步驱动电机 ，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m 。高效集成的电驱动系统带来了较低的电耗 ，更长的续航里程 ，是这款电动汽车的最大一个优势，车叔觉得对于追求一款高品质 ，又想购买三厢轿车的用户来说Aion?S是一个很好的选择 。
车叔总结
如今人们买车 ，不仅注重外观，还要追求性价比 ，而以上3款纯电动车 ，作为各自品牌的旗舰产品，不管是在配置方面，还是在续航方面 ，都能满足大部分的家庭需要 ，同时还有着超高的颜值，在13-20万元售价区间的纯电车中 ，荣威Ei5、几何A与Aion?S绝对是不可错过的车型。最后 ，对于这3款车型，不知道大家最喜欢哪一款呢？欢迎在下方留言分享 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
如下：
1 、?宏光MINIEV
官方指导价：2.88-4.86万
级别：微型轿车
自特斯拉Model 3国产以来 ，每月占据新能源车销量榜榜首是基本常态，不过却被五菱宏光MINI EV干掉了 ，8月销量突破1.5万辆 、9月销量突破2万辆 ，成绩远超特斯拉，登顶对应市场销量榜龙头。不可否认 ，价格低、定位准 、续航还不赖的五菱宏光MINI EV很有诱惑力 ，不可否认它只能慢充等缺陷，但从各方面五菱宏光MINI EV确实是最有性价比的代步车 。
2 、?汉
官方指导价：20.98-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉作为家用旗舰型轿车，分别有纯电动EV和混合动力DM版本 ，两者在外观造型上有一定的差异 ，EV版本采用全封闭格栅，显得更加未来化 ，车身线条更加锋利 ，混合动力车型则采用家族龙脸面谱 。性能表现依然是比亚迪汉最出色的一处，混合动力DM版本是由比亚迪自主研发的2.0T发动机与电动机组成 ，百公里综合油耗低至1.4个油 ，官方百公里加速还不到4秒，性能十分强劲。
3、?奔奔E-Star
官方指导价：3.98-7.48万
级别：微型轿车
奔奔E-Star在微型纯电代步车里 ，价格算是偏高了 ，但这样的价格换来的是更加实用的5门5座车型布局，还有超过300公里的工信部续航里程 ，除了代步 ，必要时还能用于短途出游，这是很多纯电代步车办不到的 。电量不足了也不用担心，奔奔E-Star快充只需要半个小时 。
4 、?小蚂蚁
官方指导价：5.98-11.99万
级别：微型轿车
如果你买车讲究那种说走就走 、见缝就停、小巧可爱的话 ，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下 ，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。
5 、?AION S
官方指导价：13.96-20.58万
级别：紧凑型轿车
Aion S外观内饰设计上 ，有着足够高的原创度 ，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料 、做工、人机工学等处理都比较完善 ，符合这个级别车型应有的水准。总的来说 ，Aion S是一款十分适合于家用的纯电动轿车，各方面的表现也都十分均衡 。
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