文/肖文斌
B级车堪称是中国汽车市场的摇篮 ，不少合资品牌的辉煌都是从B级车开始 ，无论是帕萨特，凯美瑞 ，雅阁 ，他们今天的成就都或多或少应该感谢另一款车——?别克君威。1998年，别克将君威新世纪带到国内 ，真正将中高级车的魅力展现在普罗大众面前 。历经多次迭代进化 ，君威在中国市场已有22年历史 。凭借同级独一份的运动高档气质，深得中国消费者喜爱。
近几年，汽车消费市场逐渐向年轻化、智能化转变 ，别克也并未停止自我革新的步伐 ，在上汽通用支撑下，打出了“双擎 ”战略——通过打造第一引擎“驱动系统技术 ”和第二引擎“车联技术”的优势 ，来吸引年轻消费者的目光 。作为B级车市场明星车型的君威 ，自然也将是新技术，新转变的先锋代表 。
8月28日 ，上汽通用发布了中期改款的全新君威 ，较之前版本车型在基础配置和智能体验上拥有更大幅度提升，再次引来了消费者的关注。大众侃车也在第一时间来到了4S店 ，为大家带来了全新君威的静态解读 。
此次上市的全新君威推出了四款车型 ，售价区间为18.88万-21.68万 。我们此次解读的车型为552T精英型，虽然是四款车型中最入门的一款 ，但综合产品力并不弱。
造型变化不大?细节打磨更具品质感
全新别克君威在外观设计部分再次升级 ，新车显得更精致，颜值再次提升。具体的变化主要集中在前脸，直瀑式的中网换装成点阵样式 ，个性更加鲜明同时辨识度也更高 。
经典的飞翼造型也变得更加扁平化 ，同时也与LED日行灯的形状形成视觉上的贯穿感，配合更加扁平的大灯组 ，让整车看起来更加低趴与犀利 ，运动感油然而生 。
值得一提的是，LED光源以及铝合金轮圈都是全系标配的 ，换句话说552T豪华型在外观上与652T车型几乎没有区别 ，算得上是起步即高配。
和外观一样，内饰的变化依旧以优化为主 。坐入车内 ，整体环抱式的座舱与君越一脉相承 ，在格局上自带豪华感 。同时，黑色和米色的色彩搭配让人非常舒服。仔细留意还会发现 ，?全新君威的座舱内 ，腿部以上位置采用大面积软质包覆，做工用料非常扎实，较同级车型优势明显 。
全新君威的长宽高分别为4913×1863×1462mm ，轴距也达到了2829mm ，在同级别的车型中，得益于越级的轴距数据 ，君威的后排乘坐表现可圈可点 。腿部和头部的乘坐空间非常宽敞。
全新君威最大的变化之处 ，则是来自于科技体验感 。为了给年轻消费者营造全新的体验感，新车型上第一次引入了ETRS按键式电子排挡 ，通过按键式的全新体验 ，也让驾驶多了一丝科技的味道 。当然，这样的设计也为前排释放了更多的空间。
拥有同级最好的智能体验
众所周知 ，当下智能互联配置是年轻消费者购车过程中愈发重视的部分 ，这点恰巧是全新别克君威最大的优势之一 。
作为入门级车型552T精英型依旧配备了一块8英寸的液晶触控屏，在智能硬件配置上和高配车型保持一致 ，值得好评 。
众所周知 ，别克的智能服务一直走在一众车企前头，早年的安吉星系统，更是引领了一代潮流。当下 ，在全新君威上 ，被称之为eConnect智能互联科技系统的智能表现更是青出于蓝而胜于蓝。
有以下几个非常实用的功能必须向大家安利一波 。首先是手机互联功能，相比于其他合资品牌更偏爱Apple?CarPlay的做法 。eConnect智能互联科技系统给出的作答是：小孩才做选择 ，大人选择都要。所以 ，在552T精英型上不仅拥有Apple?CarPlay，还自带百度CarLife ，无论是Iphone ，还是安卓用户都有考虑 。
接下来，个人认为非常实用的无疑是车载Wife功能 。当下年轻人出门最不可或缺的两样东西是啥？手机电量和手机流量。对于全新君威的车主而言 ，24小时都有网可蹭 。通过安吉星系统 ，可轻松开启Wi-Fi热点 。据说每年还会有100G流量的赠送。
除此之外，车载热点还有另外一个强大的功能——OTA在线升级 ，事实上 ，这也是全新君威的一大杀手锏 。通过线上升级，可以让eConnect智能互联科技系统拥有更多功能的加持，延长你对于爱车的新鲜感 。是不是很赞。
因为此次属于静态评测 ，所以动态部分无法深入展开 ，简单向大家汇报下动力参数吧 。552T精英型搭载了1.5T四缸发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱 ，最大功率124kW ，峰值扭矩则为250Nm，动力参数符合这一级别车型的水准 。
写在最后：作为B级车市场的明星车型 ，君威在中国市场22年积累了大量的口碑 ，背后离不开超越同级的综合产品力。站在第三代车型的肩膀上，刚刚上市的全新君威更是对智能体验进行重点升级 ，在满足年轻化市场诉求的同时 ，依旧延续了用料 、做工，丰富配置等优势。厚道和实力始终是君威身上的两大优秀标签 ，以我们此次评测的入门版车型——552T精英型为例 ，虽然是入门款，但综合产品力依旧极具竞争力，性价比惊人 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
184ps。
别克新君威在动力系统方面 ，君威采用的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速箱的组合，起步转速可以达到2500rpm 。
整备质量大幅降低125kg ，因此其综合工况的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L 。同样新的1.5T发动机作为入门级新君威的动力配置 ，搭配七速双离合变速器，性能介于老款车型的2.0L和1.6T发动机之间。
扩展资料：
别克君越轿车驾驶技巧：
1 、起步时需注意 ，汽车发动前 ，要确保挡靶子在P挡或N挡上，在开自动挡车过程中 ，特别是在上山、爬坡的时候 ，驾驶者应该放弃D到底的习惯 。
2 、开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降 ，当车速降到一定程度时 ，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速，等升到一定的车速时又升至高一挡位 。
3 、自动挡车在高速路上行驶必需跟上油 ，但是在市区则不同。无论多快或多慢 ，大部分时间都要及时收油 。
百度百科-别克君威
本文来自作者[谷云]投稿，不代表百盟号立场，如若转载，请注明出处：https://tk.bamasay.cn/baimeng/8779.html
评论列表（3条）
我是百盟号的签约作者“谷云”
本文概览：文/肖文斌B级车堪称是中国汽车市场的摇篮，不少合资品牌的辉煌都是从B级车开始，无论是帕萨特，凯美瑞，雅阁，他们今天的成就都或多或少应该感谢另一款车——?别克君威。1998年，别...
文章不错《君威552t和652t哪个省油》内容很有帮助